Ferrari GTO
PUISSANCE MAXI
ACCÉLÉRATION
4.9 s
0 à 100 km/h
PUISSANCE SPÉCIFIQUE
137
ch/litre
PRÉSENTATION
| Présentation | Salon de Genève 1984 |
| Production | 1985 |
| Production | 272 exemplaires |
| Prix neuf en 1984 | 935 000 F |
| Type | V8 à 90° turbo (F114 B) |
| Disposition | Longitudinal arrière |
| Cylindrée | 2.926 cm3 |
| Puissance maxi | 400 ch (294.2 KW) à 7000 tr/min |
| Couple maxi | 50.0 m.kg (490.5 Nm) à 3800 tr/min |
| Régime maxi | 7700 tr/min |
| Course x alésage | 81.0 x 71.0 mm |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Taux de compression | 7.0 : 1 |
| Distribution | 2x2 ACT |
| Allumage | Weber-Marelli |
| Alimentation | Weber Marelli IAW, 2 turbos Ihi |
| Lubrification | Carter sec |
| Puissance spécifique | 137 ch/litre |
| Longueur | 4.290 mm |
| Largeur | 1.910 mm |
| Hauteur | 1.120 mm |
| Empattement | 2.450 mm |
| Voie avant | 1.559 mm |
| Voie arrière | 1.562 mm |
| Poids | 1.160 kg |
| Réservoir | 120 litres |
| Dessin | Pininfarina |
| Nombre de places | 2 |
| Avant | 225/55 VR 16 |
| Arrière | 265/50 VR 16 |
| Avant | disques ventilés |
| Arrière | disques ventilés |
| Transmission | Propulsion |
| Nombre de rapports | 5 rapports |
| Embrayage | double disque Borg & Beck |
| Différentiel | ZF autobloquant à 40% |
| Vitesse maxi | 305 km/h |
| 0 à 100 km/h | 4.9 s |
| 0 à 200 km/h | 15.2 s |
| 400 m départ arrêté | 12.7 s |
| 1000 m départ arrêté | 21.8 s |
| Rapport poids / puissance | 2.9 kg/ch |
|
208 GTB turbo | 1982 - 1985 |
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208 GTS turbo | 1982 - 1985 |
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308 GTB quattrovalvole | 1982 - 1985 |
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308 GTS quattrovalvole | 1982 - 1985 |
| — | Mondial quattrovalvole | 1983 - 1985 |
| — | Mondial quattrovalvole cabriolet | 1984 - 1985 |
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testarossa | 1984 - 1991 |
|
328 GTB | 1985 - 1989 |
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328 GTS | 1985 - 1989 |
|
412 | 1985 - 1989 |
| — | 412 automatic | 1985 - 1989 |
|
Mondial 3.2 | 1985 - 1989 |
|
Mondial 3.2 cabriolet | 1985 - 1989 |
