| Présentation | Salon de Genève 1984 |
| Production | 1985 |
| Production | 272 exemplaires |
| Prix neuf en 1985 | 935 000 F |
| Type | V8 à 90° turbo (F114 B) |
| Disposition | Longitudinal arrière |
| Cylindrée | 2.926 cm3 |
| Puissance maxi | 400 ch (294.2 KW) à 7000 tr/min |
| Couple maxi | 50.0 m.kg (490.5 Nm) à 3800 tr/min |
| Régime maxi | 7700 tr/min |
| Course x alésage | 81.0 x 71.0 mm |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Taux de compression | 7.0 : 1 |
| Distribution | 2x2 ACT |
| Allumage | Weber-Marelli |
| Alimentation | Weber Marelli IAW, 2 turbos Ihi |
| Lubrification | Carter sec |
| Puissance spécifique | 137 ch/litre |
| Longueur | 4.290 mm |
| Largeur | 1.910 mm |
| Hauteur | 1.120 mm |
| Empattement | 2.450 mm |
| Voie avant | 1.559 mm |
| Voie arrière | 1.562 mm |
| Poids | 1.160 kg |
| Réservoir | 120 litres |
| Dessin | Pininfarina |
| Nombre de places | 2 |
| Chassis | chassis tubulaire acier avec partie arrière démontable et carrosserie composite |
| Suspensions avant | trapèzes triangulés superposés, combiné ressort hélicoïdal/amortisseur hydraulique Koni, stabilisateur |
| Suspensions arrière | trapèzes trianguléstrapèzes triangulés superposés, combiné ressort hélicoïdal/amortisseur hydraulique Koni, stabilisateur |
| Avant | 225/55 VR 16 |
| Arrière | 265/50 VR 16 |
| Avant | disques ventilés |
| Arrière | disques ventilés |
| Transmission | Propulsion |
| Nombre de rapports | 5 rapports |
| Embrayage | double disque Borg & Beck |
| Différentiel | ZF autobloquant à 40% |
| Vitesse maxi | 305 km/h |
| 0 à 100 km/h | 4.9 s |
| 0 à 200 km/h | 15.2 s |
| 400 m départ arrêté | 12.7 s |
| 1000 m départ arrêté | 21.8 s |
| Rapport poids / puissance | 2.9 kg/ch |
| N° de série | VIN | Année |
|---|---|---|
| 047649 | ZFFPA16B000047649 | 1983 |
| 047711 | — | 1983 |
| 050253 | — | 1984 |
| 050255 | — | 1984 |
| 052465 | — | 1984 |
| 052467 | — | 1984 |
| 052469 | — | 1984 |
| 052471 | — | 1984 |
| 052473 | — | 1984 |
| 052475 | — | 1984 |
| 052477 | — | 1984 |
| 052479 | — | 1984 |
| 052481 | — | 1984 |
| 052483 | — | 1984 |
| 052713 | — | 1984 |
| 052715 | — | 1984 |
| 052717 | — | 1984 |
| 052719 | — | 1984 |
| 052721 | — | 1984 |
| 052723 | — | 1984 |
| 052725 | — | 1984 |
| 052727 | — | 1984 |
| 052729 | — | 1984 |
| 052731 | — | 1984 |
| 052733 | — | 1984 |
|
208 GTB turbo | 1982 - 1985 |
|
208 GTS turbo | 1982 - 1985 |
|
308 GTB quattrovalvole | 1982 - 1985 |
|
308 GTS quattrovalvole | 1982 - 1985 |
| — | Mondial quattrovalvole | 1983 - 1985 |
| — | Mondial quattrovalvole cabriolet | 1984 - 1985 |
|
testarossa | 1984 - 1991 |
|
328 GTB | 1985 - 1989 |
|
328 GTS | 1985 - 1989 |
|
412 | 1985 - 1989 |
| — | 412 automatic | 1985 - 1989 |
|
Mondial 3.2 | 1985 - 1989 |
|
Mondial 3.2 cabriolet | 1985 - 1989 |
Niveau dans la catégorie « Grand Tourisme » — 100 = le meilleur
| Ce modèle | Moyenne cat. | |
|---|---|---|
| Puissance | 400 ch | 429 ch |
| Vitesse max | 305 km/h | 293 km/h |
| Accélération | 4.9 s | 4.3 s |
| Poids | 1160 kg | 1397 kg |
Prix neuf et occasion par année (F)