| Type | V8 à 90° (F105A) |
| Disposition | Transversal arrière |
| Cylindrée | 2.926 cm3 |
| Puissance maxi | 240 ch (176.5 KW) à 7000 tr/min |
| Couple maxi | 26.5 m.kg (260.0 Nm) à 5000 tr/min |
| Régime maxi | 7700 tr/min |
| Course x alésage | 81.0 x 71.0 mm |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Taux de compression | 9.2 : 1 |
| Distribution | 2x2 ACT |
| Allumage | Marelli Digiplex |
| Alimentation | Bosch K Jetronic |
| Puissance spécifique | 82 ch/litre |
| Longueur | 4.230 mm |
| Largeur | 1.720 mm |
| Hauteur | 1.120 mm |
| Empattement | 2.340 mm |
| Voie avant | 1.460 mm |
| Voie arrière | 1.460 mm |
| Poids | 1.330 kg |
| Réservoir | 74 litres |
| Dessin | Pininfarina |
| Nombre de places | 2 |
| Avant | 220/55 VR 390 |
| Arrière | 220/55 VR 390 |
| Avant | disques ventilés 271 mm |
| Arrière | disques ventilés 277 mm |
| Transmission | Propulsion |
| Nombre de rapports | 5 rapports |
| Embrayage | monodisque à sec |
| Différentiel | ZF à glissement limité |
| Vitesse maxi | 253 km/h |
| 0 à 100 km/h | 7.2 s |
| 400 m départ arrêté | 14.5 s |
| 1000 m départ arrêté | 26.6 s |
| Rapport poids / puissance | 5.5 kg/ch |
| — | 400i | 1979 - 1984 |
| — | 400i automatic | 1979 - 1984 |
| — | 208 GTB | 1980 - 1982 |
|
208 GTS | 1980 - 1982 |
|
308 GTBi | 1980 - 1982 |
|
308 GTSi | 1980 - 1982 |
| — | Mondial 8 | 1980 - 1982 |
|
BB 512i | 1981 - 1984 |
|
208 GTB turbo | 1982 - 1985 |
|
208 GTS turbo | 1982 - 1985 |
|
308 GTS quattrovalvole | 1982 - 1985 |
| 308 GTB polyester | 1975 - 1977 |
| 308 GTB | 1977 - 1980 |
| 308 GTB "Mille Chiodi" | 1977 |
| 308 GTS | 1977 - 1980 |
| 208 GTB | 1980 - 1982 |
| 208 GTS | 1980 - 1982 |
| 308 GTB Gr 4 | 1980 |
| 308 GTBi | 1980 - 1982 |
| 308 GTSi | 1980 - 1982 |
| 208 GTB turbo | 1982 - 1985 |
| 208 GTS turbo | 1982 - 1985 |
| 308 GTS quattrovalvole | 1982 - 1985 |
| 308 GT/M | 1984 |
| 328 cabriolet | 1984 |
| 328 GTB | 1985 - 1989 |
| 328 GTS | 1985 - 1989 |
| Conciso 328 | 1993 |