| Production | 1972 |
| Production | 10 exemplaires |
| Type | V12 à 60° |
| Disposition | Longitudinal avant |
| Cylindrée | 4.390 cm3 |
| Puissance maxi | 400 ch (294.2 KW) à 8300 tr/min |
| Course x alésage | 81.0 x 71.0 mm |
| Soupapes par cylindre | 2 |
| Taux de compression | 10.1 : 1 |
| Distribution | 2x2 ACT |
| Alimentation | 6 Weber 40 DCN |
| Puissance spécifique | 91 ch/litre |
| Longueur | 4.395 mm |
| Empattement | 2.400 mm |
| Poids | 1.575 kg |
| Réservoir | 120 litres |
| Dessin | Pininfarina |
| Chassis | châssis tubulaire |
| Suspensions avant | triangles superposés, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques Koni, barre anti-roulis |
| Suspensions arrière | triangles superposés, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques Koni |
| Avant | 10.0/25.0 x 15 |
| Arrière | 11.0/27.0 x 15 |
| Avant | disques |
| Arrière | disques |
| Transmission | Propulsion |
| Nombre de rapports | 5 rapports |
| Embrayage | monodisque à sec |
| Différentiel | autobloquant |
| Vitesse maxi | 297 km/h |
| Rapport poids / puissance | 3.9 kg/ch |
| 365 GTB/4 spyder | |
| 365 California | 1966 - 1967 |
| 365 P | 1966 |
| 365 GT 2+2 | 1967 - 1972 |
| 365 P2 | 1967 |
| 365 GTB/4 | 1968 - 1973 |
| 365 GTC | 1968 - 1970 |
| 365 GT 2+2 spyder NART | 1969 |
| 365 GTB/4 Shooting Break | 1969 |
| 365 GTB/4 Speciale | 1969 |
| 365 GTS | 1969 |
| 365 GTS/4 | 1969 - 1973 |
| 365 GTC/4 | 1970 - 1971 |
| 365 GT4 2+2 | 1972 |
| 365 GT4 BB Competition | 1973 - 1976 |
| 365 GTB/4 Competition 1973 | 1973 |
Niveau dans la catégorie « Compétition » — 100 = le meilleur
| Ce modèle | Moyenne cat. | |
|---|---|---|
| Puissance | 400 ch | 429 ch |
| Vitesse max | 297 km/h | 283 km/h |
| Poids | 1575 kg | 1050 kg |