PUISSANCE MAXI
ACCÉLÉRATION
5.5 s
0 à 100 km/h
PUISSANCE SPÉCIFIQUE
80
ch/litre
PRÉSENTATION
| Présentation | Salon de Genève, 3 mars 1998 |
| Production | 1998 - 2004 |
| Prix neuf en 1998 | 207 331 € |
| Remplace | 456 GTA |
| Type | V12 à 65° |
| Disposition | Longitudinal avant |
| Cylindrée | 5.473 cm3 |
| Puissance maxi | 436 ch (320.7 KW) à 6250 tr/min |
| Couple maxi | 56.0 m.kg (549.4 Nm) à 4500 tr/min |
| Régime maxi | 7250 tr/min |
| Course x alésage | 88.0 x 75.0 mm |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Taux de compression | 10.6 : 1 |
| Distribution | 2x2 ACT |
| Allumage | Bosch Motronic M2.7 |
| Alimentation | Bosch Motronic M2.7 |
| Puissance spécifique | 80 ch/litre |
| Longueur | 4.730 mm |
| Largeur | 1.920 mm |
| Hauteur | 1.300 mm |
| Empattement | 2.600 mm |
| Voie avant | 1.585 mm |
| Voie arrière | 1.606 mm |
| Poids | 1.690 kg |
| Dessin | Pininfarina |
| Suspensions avant | triangles superposés, combinés ressort/amortisseur, barre stabilisatrice |
| Suspensions arrière | triangles superposés, combinés ressort/amortisseur, barre stabilisatrice |
| Avant | 255/45 ZR 17 |
| Arrière | 285/40 ZR 17 |
| Avant | disques ventilés 315mm |
| Arrière | disques ventilés 310mm |
| Transmission | Propulsion |
| Nombre de rapports | 4 rapports |
| Différentiel | autobloquant 25% / 45% |
| Vitesse maxi | 309 km/h |
| 0 à 100 km/h | 5.5 s |
| 400 m départ arrêté | 13.6 s |
| 1000 m départ arrêté | 23.7 s |
| Rapport poids / puissance | 3.9 kg/ch |
|
456 GT | 1992 - 1998 |
|
F355 berlinetta | 1994 - 1998 |
| — | F355 GTS | 1994 - 1998 |
| — | 355 F1 spider | 1995 - 1998 |
| — | F355 spider | 1995 - 1998 |
|
456 GTA | 1996 - 1998 |
|
355 F1 berlinetta | 1997 - 1998 |
| — | 355 F1 GTS | 1997 - 1998 |
| — | 456M GT | 1998 - 2004 |
| 456 GT | 1992 - 1998 |
| 456 Venice Spyder | 1995 |
| 456 GTA | 1996 - 1998 |
| 456 Venice Estate | 1996 |
| 456 Venice Sedan | 1996 |
| 456M GT | 1998 - 2004 |
