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630 résultats
1997
V12 à 65° de 485 CV
1997 - 1998
V8 à 90° de 380 CV
529 ejemplares
1996
V12 à 65° de 750 CV
3 ejemplares
1996
V8 à 90° turbo de 635 CV
6 ejemplares
1996
V10 à 75° de 650 CV
1996
V12 à 65° de 485 CV
3 706 ejemplares
Precio de nuevo en 1996: 187 512 €
Editar Detalles
456 Venice Sedan

pour le sultan de Bruneï

1996
V12 à 65° de 436 CV
456 Venice Estate

pour le sultan de Bruneï

1996
V12 à 65° de 436 CV
1996 - 1998
V12 à 65° de 436 CV
Precio de nuevo en 1992: 204 587 €
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1996
V8 à 90° de 300 CV
1 ejemplar
FX

Sur base F512M. Pour le sultan de Bruneï. Boite séquentielle dévelopée par Prodrive

1995
V12 à 180° de 432 CV
7 ejemplares
F50 Bolide

Pour le sultan de Bruneï

1995
V12 à 65° de 525 CV
F50

1995
V12 à 65° de 525 CV
349 ejemplares
1995 - 1998
V8 à 90° de 380 CV
2 664 ejemplares
1995 - 1999
V8 à 90° de 380 CV
109 ejemplares
456 Venice Spyder

pour le sultan de Bruneï

1995
V12 à 65° de 436 CV
1995
V12 à 75° de 650 CV
1995 - 1998
V8 à 90° de 380 CV
1 053 ejemplares
1994 - 1995
V12 à 180° de 432 CV
500 ejemplares
Precio de nuevo en 1995: 1 249 000 F
Editar Detalles
1994 - 1998
V8 à 90° de 380 CV
2 048 ejemplares
1994 - 1998
V8 à 90° de 380 CV
3 829 ejemplares
1994
V12 à 65° de 700 CV
400i GTO

Dessin de Chris Hampson (un désigner indépendant) et Chris Major. Voiture construite pour Anthony Bamford

1994
V12 à 60° de 315 CV
1 ejemplar
1994
V8 à 90° de 320 CV
1 090 ejemplares