| Présentation | Salon de Paris 1962 |
| Production | 1962 - 1963 |
| Production | 350 exemplaires |
| Type | V12 à 60° (168/U) |
| Disposition | Longitudinal avant |
| Cylindrée | 2.953 cm3 |
| Puissance maxi | 240 ch (176.5 KW) à 7500 tr/min |
| Couple maxi | 26.0 m.kg (255.1 Nm) à 5000 tr/min |
| Régime maxi | 7500 tr/min |
| Course x alésage | 73.0 x 58.8 mm |
| Soupapes par cylindre | 2 |
| Taux de compression | 9.2 : 1 |
| Distribution | 2 ACT |
| Allumage | 2 distributeurs |
| Alimentation | 3 Weber 36 DCS |
| Puissance spécifique | 81 ch/litre |
| Longueur | 4.410 mm |
| Largeur | 1.750 mm |
| Hauteur | 1.290 mm |
| Empattement | 2.400 mm |
| Voie avant | 1.395 mm |
| Voie arrière | 1.387 mm |
| Poids | 1.360 kg |
| Réservoir | 114 litres |
| Dessin | Pininfarina |
| Nombre de places | 2 |
| Avant | 185 VR 15 |
| Arrière | 185 VR 15 |
| Avant | disques 315mm |
| Arrière | disques 297mm |
| Transmission | Propulsion |
| Nombre de rapports | 4 rapports |
| Différentiel | autobloquant |
| — | 400 Super America cabriolet 1960 | 1960 - 1962 |
|
250 GT/E | 1961 - 1963 |
| — | 400 Super America Aerodinamico | 1962 - 1963 |
| — | 400 Super America cabriolet 1962 | 1962 - 1963 |
| — | 400 Super America Pininfarina | 1962 |
| — | 400 Super America Scaglietti | 1962 |
| — | 400 Super America Superfast III | 1962 |
| — | 400 Super America Superfast IV | 1962 |
| 250 GT Pininfarina 1955 | 1955 - 1956 |
| 250 GT Pininfarina 1956 | 1955 - 1956 |
| 250 GT | 1956 |
| 250 GT Boano | 1956 - 1958 |
| 250 GT Competition | 1956 |
| 250 GT cabriolet | 1957 |
| 250 GT Coupé Speciale Pininfarina | 1957 |
| 250 GT spider | 1957 |
| 250 GT spyder California 1957 | 1957 - 1958 |
| 250 GT Ellena | 1958 |
| 250 GT Pininfarina 1958 | 1958 - 1960 |
| 250 GT spyder California 1958 | 1958 |
| 250 GT Pininfarina 1959 | 1959 |
| 250 GT spyder California 1959 | 1959 - 1960 |
| 250 GT Berlinetta Lusso | 1960 |
| 250 GT spyder California 1960 | 1960 |
| 250 GT/E | 1961 - 1963 |
| 250 GT Berlinetta Competizione | 1962 |