| Présentation | Maranello, 24/02/62 |
| Production | 1962 - 1963 |
| Production | 34 exemplaires |
| Type | V12 à 60° (128F) |
| Disposition | Longitudinal avant |
| Cylindrée | 2.953 cm3 |
| Puissance maxi | 290 ch (213.3 KW) à 7400 tr/min |
| Course x alésage | 73.0 x 58.8 mm |
| Soupapes par cylindre | 2 |
| Taux de compression | 9.8 : 1 |
| Distribution | 2 ACT |
| Alimentation | 6 Weber 38 DCN |
| Puissance spécifique | 98 ch/litre |
| Longueur | 4.400 mm |
| Empattement | 2.400 mm |
| Voie avant | 1.354 mm |
| Voie arrière | 1.350 mm |
| Poids | 900 kg |
| Réservoir | 133 litres |
| Dessin | Scaglietti |
| Nombre de places | 2 |
| Chassis | tubulaire |
| Avant | 6.00 x 15 |
| Arrière | 7.00 x 15 |
| Avant | disques |
| Arrière | disques |
| Transmission | Propulsion |
| Nombre de rapports | 5 rapports |
| Embrayage | monodisque à sec |
| Différentiel | ZF autobloquant |
| Vitesse maxi | 270 km/h |
| 400 m départ arrêté | 15.0 s |
| 1000 m départ arrêté | 28.0 s |
| Rapport poids / puissance | 3.1 kg/ch |
| N° de série | VIN | Année |
|---|---|---|
| 003223 GT | — | 1962 |
| 003387 GT | — | 1962 |
| 003413 GT | — | 1962 |
| 003445 GT | — | 1962 |
| 003451 GT | — | — |
| 003505 GT | — | 1962 |
| 003527 GT | — | 1962 |
| 003589 GT | — | 1962 |
| 003607 GT | — | 1962 |
| 003647 GT | — | 1962 |
| 003705 GT | — | 1962 |
| 003729 GT | — | 1962 |
| 003757 GT | — | 1962 |
| 003765 LM | — | 1962 |
| 003767 GT | — | 1962 |
| 003769 GT | — | 1962 |
| 003809 GT | — | 1962 |
| 003851 GT | — | 1962 |
| 003869 GT | — | 1962 |
| 003909 GT | — | 1962 |
| 003943 GT | — | 1962 |
| 003987 GT | — | 1962 |
| 004091 GT | — | 1962 |
| 004115 GT | — | 1962 |
| 004153 GT | — | 1963 |
Niveau dans la catégorie « Compétition » — 100 = le meilleur
| Ce modèle | Moyenne cat. | |
|---|---|---|
| Puissance | 290 ch | 429 ch |
| Vitesse max | 270 km/h | 283 km/h |
| Poids | 900 kg | 1050 kg |